Ford GT: Preis, Leistung (660 PS) und Geschichte 2025

Der Ford GT ist mehr als nur ein Auto – er ist das Resultat einer der größten Rivalitäten der Automobilgeschichte und vereint Rennsport-Legende mit moderner Technik. Doch taugt der GT im Alltag, wie steht er im Vergleich zu einem Bugatti da und warum halten manche ihn für einen Flop?

Leistung: 660 PS ·
Höchstgeschwindigkeit: 347 km/h ·
Bauzeit (1. Gen.): 2004–2006 ·
Stückzahl (1. Gen.): 4.038 ·
Neupreis (1. Gen.): ca. 140.000 €

Die wichtigsten Fakten auf einen Blick:

Wie viel kostet ein Ford GT?

Preise der ersten Generation (2005)

• Neupreis: ca. 140.000 €
• Gebraucht heute: 150.000–400.000 € je nach Zustand und Laufleistung
• Limitierte Sondermodelle wie der GTX1 erzielen Aufpreise von rund 38.000 US-Dollar (Wikipedia (freie Enzyklopädie))

Die Werte der ersten Generation sind in den letzten Jahren gestiegen, aber nicht explodiert. Ein gut erhaltener GT von 2005/2006 bleibt erschwinglicher als mancher Ferrari der gleichen Ära.

Preise der zweiten Generation (2017–2022)

• Offizieller Startpreis: ca. 400.000 € (in den USA rund 500.000 US-Dollar laut CarBuzz (Automagazin))
• Gebraucht: 500.000–1.300.000 € auf Auktionen (CarBuzz (Automagazin))

Die zweite Generation hat sich als Wertanlage erwiesen – die Nachfrage übersteigt das Angebot deutlich.

Aktuelle Gebrauchtpreise auf dem Markt

• Der höchste bekannte Auktionspreis liegt bei fast 1,8 Millionen US-Dollar (CarBuzz (Automagazin))
• Die meisten Verkäufe bewegen sich zwischen 1,0 und 1,3 Millionen US-Dollar

Wie viel PS hat der Ford GT?

Leistung der ersten Generation

• 5,4-Liter-V8-Kompressor mit 558 PS (411 kW)
• 0–100 km/h in ca. 3,7 Sekunden

Der V8 der ersten Generation stammt vom Ford GT Concept und wurde speziell für den Supersportwagen abgestimmt. Mit 558 PS lag er auf Augenhöhe mit damaligen Ferrari und Lamborghini – ein echtes Statement.

Leistung der zweiten Generation mit EcoBoost V6

• 3,5-Liter-EcoBoost-V6 mit 660 PS (485 kW) (CarBuzz (Automagazin))
• 0–100 km/h in 3,0 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit 347 km/h

Der Umstieg auf einen V6-Motor sorgte anfangs für Stirnrunzeln, doch die Leistungsdaten sprechen für sich. Der EcoBoost-V6 ist leichter und sparsamer als ein vergleichbarer Achtzylinder.

Leistung des Ford GT40 im Vergleich

• Ford GT40 (1960er): rund 485 PS (357 kW)
• Vier Le-Mans-Siege in Folge (Wikipedia (freie Enzyklopädie))

Der GT40 legte den Grundstein für den Mythos. Seine Leistung war für die damalige Zeit extrem, technisch bedingt aber weit entfernt von modernen Supersportwagen.

Was das bedeutet: Mit jeder Generation hat Ford die Leistung deutlich gesteigert. Der Sprung von 558 auf 660 PS zeigt, dass der GT keine einmalige Hommage blieb, sondern kontinuierlich weiterentwickelt wurde.

Wird der Ford GT noch gebaut?

Produktionsende der ersten Generation (2006)

• 4.038 Exemplare zwischen 2004 und 2006 gebaut (Wikipedia (freie Enzyklopädie))
• Die Nachfrage war so hoch, dass Ford die Produktion nicht verlängerte – Teil der Exklusivitätsstrategie

Ford beendete die erste Serie planmäßig, um die Sammlerwerte zu schützen und die Marke Ford GT als limitierte Ikone zu etablieren.

Produktionsende der zweiten Generation (2022)

• Von 2017 bis 2022 wurden rund 1.350 Straßenversionen gefertigt (CarBuzz (Automagazin))
• Zusätzlich 67 Exemplare des Track-only Ford GT Mk IV (Pedal Commander (Tuning-Spezialist))

Mit dem Mk IV endete die Ära des Ford GT. Die Produktion wurde 2022 eingestellt, wie Pedal Commander (Tuning-Spezialist) berichtet.

Zukunft des Ford GT

• Ford hat offiziell keinen Nachfolger angekündigt
• Das Unternehmen konzentriert sich auf Elektro-SUVs und den Mustang GTD als neues Flaggschiff (Car and Driver (US-Automagazin))

Der Mustang GTD startet bei 327.960 US-Dollar und ist straßenzugelassen – er könnte den Geist des GT weiterführen, trägt aber einen anderen Namen.

Der Haken: Wer heute einen neuen Ford GT bestellen will, hat keine Chance. Die Stückzahlen sind begrenzt, die Wartelisten lang. Ein Wiedersehen mit dem GT ist in den nächsten Jahren unwahrscheinlich.

Wofür steht GT?

Bedeutung von Gran Turismo

• GT steht für Gran Turismo (italienisch) oder Grand Touring (englisch)
• Ursprünglich leistungsstarke Reisecoupés für lange Strecken

Anders als reine Rennwagen sollte ein GT alltagstauglich sein. Der Ford GT nimmt diese Idee auf, legt den Schwerpunkt aber klar auf Performance.

Historische Herkunft des Kürzels

• Das Kürzel GT wurde in den 1950ern populär – Ferrari, Maserati und Aston Martin nutzten es
• Ford verwendete es erstmals 1964 für den GT40

Die Verbindung zu Le Mans und dem legendären GT40 machte den Namen unsterblich.

Ist der Ford GT ein Luxuswagen?

• Ja: Preis ab 400.000 €, handgefertigte Karosserie, Carbonfaser-Monocoque
• Nein: Der Innenraum ist funktional, nicht opulent – kein Massagesitz, kein Ledergeruch wie bei Rolls-Royce

Der Ford GT ist ein Supersportwagen mit Luxusanspruch, aber ohne protzige Extras. Das macht ihn für Puristen interessant.

Ist ein Ford GT schneller als ein Bugatti?

Höchstgeschwindigkeit Ford GT vs. Bugatti Veyron

• Ford GT: 347 km/h (CarBuzz (Automagazin))
• Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: 431 km/h
• Bugatti Tourbillon: ca. 4,6 Mio. US-Dollar (Supercars.net (Supersportwagen-Portal))

Der Bugatti ist deutlich schneller – aber auch mehr als zehnmal so teuer.

Beschleunigungswerte im Vergleich

• Ford GT: 0–100 km/h in 3,0 Sekunden
• Bugatti Veyron: 0–100 km/h in 2,5 Sekunden

Die Differenz von 0,5 Sekunden ist auf der Straße nur mit Stoppuhr messbar. Im Alltag sind beide extrem.

Rennstreckentauglichkeit

• Ford GT: 660 PS, 1.400 kg Trockengewicht, perfekte Balance
• Bugatti Veyron: 1.200 PS, 1.900 kg, mehr Gewicht, aber auch mehr Abtrieb

Auf der Nordschleife ist der Ford GT dank geringerem Gewicht und Agilität schneller unterwegs als ein Bugatti Veyron – zumindest engen Kurven. Auf Geraden zieht der Bugatti davon.

Das Fazit: Wer reine Höchstgeschwindigkeit sucht, kauft einen Bugatti. Wer ein fahrerisches Erlebnis auf kurvigen Strecken schätzt, ist mit dem Ford GT besser bedient – und spart mehrere Millionen Euro.

Welches Modell gilt als größter Flop der Automarke Ford?

Ford Edsel – der legendäre Fehlschlag

• Produziert von 1957 bis 1959, galt als Fehlschlag wegen Design und Qualitätsmängeln
• Ford verlor schätzungsweise 250 Millionen US-Dollar mit dem Edsel

Der Edsel gilt als einer der größten Flops der Automobilgeschichte. Seine Einführung war von schlechtem Marketing und einem ungeliebten Design geprägt.

Ford Pinto – Sicherheitsprobleme

• Produziert von 1971 bis 1980, geriet wegen Brandgefahr bei Heckaufprall in die Kritik
• Zahlreiche Todesfälle und Millionenklagen

Der Pinto beschädigte Fords Ruf nachhaltig und führte zu strengeren Sicherheitsvorschriften.

Warum der Ford GT selbst kein Flop ist

• Kommerziell ein Nischenmodell, aber nie defizitär in der Wahrnehmung
• Erreichte sein Ziel als Hommage und Technologieträger (Wikipedia (freie Enzyklopädie))
• Heute stark nachgefragt, Wertsteigerung statt Wertverlust

Der Ford GT ist das Gegenteil eines Flops: Er ist ein begehrtes Sammlerstück, das seine Besitzer reicher macht – finanziell und emotional.

Der Punkt ist: Ford hat mit dem Edsel und Pinto Lehrgeld bezahlt, aber aus diesen Fehlern gelernt. Der GT zeigt, dass der Konzern aus Detroit auch ikonische Fahrzeuge bauen kann.

Technischer Vergleich: Ford GT gegen Bugatti Veyron

Drei Modelle, eine Frage: Welcher Supersportwagen passt zu wem? Die Tabelle zeigt die wichtigsten Unterschiede.

Der Vergleich zeigt: Jedes Modell hat seine eigene Zielgruppe und Philosophie.

Technische Daten im Detail (Spezifikationstabelle)

Sechs Kennzahlen, die den Ford GT charakterisieren – vom Motor bis zum Kofferraum.

Die Spezifikationen verdeutlichen den technologischen Fortschritt zwischen den Generationen.

Vor- und Nachteile des Ford GT

Zeitleiste: Die Geschichte des Ford GT

• 1964–1969: Der GT40 gewinnt viermal in Folge die 24 Stunden von Le Mans (Wikipedia (freie Enzyklopädie))
• 2002: Ford kündigt den Ford GT als Hommage auf der Detroit Auto Show an
• 2004–2006: Produktion der ersten Generation (4.038 Einheiten)
• 2015: Enthüllung der zweiten Generation auf der Detroit Auto Show
• 2017–2022: Produktion der zweiten Generation mit EcoBoost V6
• 2022: Einstellung der Produktion (Pedal Commander (Tuning-Spezialist))

Die Zeitleiste zeigt die wichtigsten Meilensteine einer außergewöhnlichen Automobil-Ikone.

Bestätigte Fakten und was unklar bleibt

Stimmen zum Ford GT

„Der 3,5-Liter-EcoBoost-V6 ist der ultimative Ausdruck technologischer Innovation von Ford Performance.”

– Ford Performance (offizielle Website)

„Der Ford GT wurde als Hommage an den GT40 entwickelt, der von 1966 bis 1969 viermal in Folge die 24 Stunden von Le Mans gewann.”

– Wikipedia (freie Enzyklopädie)

Die Zitate unterstreichen die Bedeutung des Ford GT als technologische Meisterleistung und historisches Denkmal.

Fazit: Für wen lohnt sich der Ford GT?

Der Ford GT ist kein Gebrauchsgegenstand, sondern ein rollendes Kunstwerk mit Rennsport-DNA. Für Sammler und Liebhaber ist er eine der besten Investitionen der letzten Jahrzehnte – der Wert steigt, der Fahrspaß ist unbezahlbar. Für Vielfahrer oder preisbewusste Enthusiasten ist er dagegen kaum geeignet. Die Botschaft ist klar: Ford hat mit dem GT das geschafft, was dem Edsel und Pinto misslang – eine Ikone zu schaffen, die mehr wert ist als die Summe ihrer Teile. Für den deutschen Käufer, der einen Supersportwagen sucht, der sowohl auf der Nordschleife als auch im Wert stabil bleibt, ist der Ford GT die erste Wahl – oder er greift zum Mustang GTD, der für 327.960 US-Dollar ein ähnliches Erlebnis bietet.

Wer sich für den Ford GT interessiert, findet im Ford Mustang Shelby GT500 einen weiteren Hochleistungs-Ford mit beeindruckenden Fahrleistungen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

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