Ein koreanischer Hersteller, der seinen Namen wechselt, ein SUV, das wie ein Jeep aussieht – und mittendrin der SsangYong Torres. Der Wagen wirbt mit robuster Optik, bietet aber auch Hybrid- und Elektroantrieb. Was taugt das Modell wirklich, das 2023 unter altem Namen startete und heute als KGM Torres verkauft wird?

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Reichweite (EVX): 462 km ·
Batterie-Garantie: 10 Jahre / 1 Mio. km ·
Leistung (EVX): 152,2 kW ·
Kofferraumvolumen: 839–1662 Liter ·
Preis ab (Deutschland): ca. 35.000 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Tatsächliche Alltagsreichweite des Hybrid
  • Langzeit-Zuverlässigkeit des Modells
  • Exakter Preis in Deutschland für alle Varianten
3Zeitleisten-Signal
  • 2023: Produktionsstart unter SsangYong
  • 2024: Umbenennung in KG Mobility (KGM)
  • 2025: Einführung der EVX-Variante mit 462 km Reichweite
4Wie es weitergeht
  • Weitere Hybrid- und Elektrovarianten erwartet
  • Ausbau des KGM-Händlernetzes in Europa
  • Unabhängige Testberichte und Langzeittests ausstehend

Sechs Fakten auf einen Blick – die wichtigsten Daten des SsangYong Torres in der Übersicht.

Merkmal Wert
Marke KGM (ehemals SsangYong)
Modell Torres / KGM Torres
Baujahr seit 2023
Motor (Benzin) 1.5 T-GDI, 120 kW
Motor (Elektro) 152,2 kW, 462 km Reichweite
Preis ab ca. 35.000 €

Ist KGM Torres ein gutes Auto?

Qualität und Verarbeitung

  • Der Torres wird allgemein als solides SUV bewertet (Motor1 Deutschland, Automagazin)
  • Von KGM (ehemals SsangYong) produziert
  • Bietet gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Verarbeitung des Torres wird in ersten Tests als ordentlich beschrieben. Die Materialien im Innenraum entsprechen dem Preisniveau – Kunststoff dominiert, aber die Passagen sind sauber gefügt. Kritik gibt es am Kofferraum: Ein Fake-Griff sorgt für Verwirrung, wie der Focus (deutsches Nachrichtenmagazin) berichtet.

Das Paradox

Der Torres sieht aus wie ein robuster Geländewagen, fährt sich aber wie ein komfortorientiertes Stadtauto. Käufer, die Optik mit echter Offroad-Leistung verwechseln, werden enttäuscht – alle anderen bekommen ein ehrliches SUV.

Fahrverhalten und Komfort

Im Test von Motor1 Deutschland (Automagazin) lag der reale Verbrauch des Torres 4WD bei exakt 8,96 Litern pro 100 Kilometer. Zum Vergleich: Der GoAuto (australisches Automagazin) ermittelte einen Testverbrauch von 9,1 Litern pro 100 Kilometer – nah beieinander. Der ADAC (deutscher Automobilclub) gibt eine Reichweite von 545 Kilometern an.

Der 50-Liter-Tank ist nach Einschätzung von Motor1 und Focus ein Nachteil für die Reichweite. Mit einem größeren Tank käme der Torres auf über 600 Kilometer.

Fazit: Der KGM Torres ist ein solides SUV für Käufer, die Wert auf Optik und Platz legen. Familien in Deutschland bekommen ausreichend Alltagstauglichkeit. Offroad-Fans müssen besser zum Konkurrenzmodell greifen.

Wie viel kostet der KGM Torres?

Preisübersicht der Modelle

  • Neupreis für Basisversion ca. 35.000 €
  • Der KGM Torres 4WD wurde in einem deutschen Test 2025 mit einem Preis ab 39.590 Euro angegeben (Motor1 Deutschland)
  • Der deutsche Focus-Bericht nennt den Torres Hybrid mit einem Einstiegspreis von 39.390 Euro (Focus Online)
  • ADAC nennt für den SsangYong Torres einen Grundpreis von 47.490 Euro (ADAC)
  • Autonotizen nennt einen Preis ab 39.490 Euro für die Ausstattungslinie Amber mit manuellem Getriebe (Autonotizen, deutsches Automagazin)

Die Preise variieren stark je nach Ausstattung und Motorisierung. Der Basispreis liegt bei etwa 35.000 Euro, während gut ausgestattete Versionen die 48.000-Euro-Marke überschreiten.

Gebrauchtpreise

Gebrauchte Torres sind noch selten, da das Modell erst seit 2023 gebaut wird. Die CarsGuide (australisches Automagazin) nennt für Australien eine Preisspanne von 40.260 bis 47.410 australischen Dollar für das Modell 2025. In Deutschland dürften die Preise ähnlich hoch sein.

Was zu beachten ist

Wer einen Torres kaufen möchte, sollte die Preisunterschiede zwischen den Händlern genau vergleichen. Der Markenwechsel von SsangYong zu KGM könnte sich auf die Garantiebedingungen und den Wiederverkaufswert auswirken.

Was das bedeutet: Der KGM Torres ist preislich aggressiv positioniert, doch die Spanne von 35.000 bis über 48.000 Euro zeigt, dass die Ausstattungsentscheidung den Kaufpreis massiv beeinflusst.

Welche Reichweite hat der KGM Torres hybrid?

Reichweite im Hybridmodus

  • Hybridmodell hat elektrische Reichweite von ca. 30-50 km
  • Der Focus berichtet, dass der Torres Hybrid nicht mit Allradantrieb bestellt werden kann

Die elektrische Reichweite des Hybrid reicht für den täglichen Pendelverkehr in der Stadt. Auf der Autobahn schaltet der Verbrenner zu, was die Gesamtreichweite auf rund 600 Kilometer erhöht.

Kraftstoffverbrauch

Der GoAuto (australisches Automagazin) gibt einen kombinierten Verbrauch von 7,9 Litern pro 100 Kilometer an. Im Test lag der reale Verbrauch bei 9,1 Litern. Der ADAC (deutscher Automobilclub) berechnet aus dem Datenblatt eine Reichweite von 545 Kilometern.

Wer viel Kurzstrecke fährt, profitiert von der Hybrid-Unterstützung. Vielfahrer auf der Autobahn sollten den höheren Benzinverbrauch einkalkulieren.

Der Haken: Die Hybrid-Reichweite von rund 600 Kilometern im Mix ist okay, aber der 50-Liter-Tank begrenzt die Autobahn-Reichweite spürbar. Vielfahrer müssen häufiger tanken als bei größeren Tanks der Konkurrenz.

Hat der KGM Torres Allrad?

Allradsystem

  • Ja, der Torres ist mit Allradantrieb erhältlich (Motor1 Deutschland)
  • Allradversion für leichte Offroad-Fahrten geeignet

Das Allradsystem des Torres ist nicht für schwere Geländefahrten ausgelegt, aber für unbefestigte Straßen und leichte Offroad-Passagen völlig ausreichend. Die Bodenfreiheit liegt bei rund 180 Millimetern.

Wichtig: Der Torres Hybrid kann laut Focus nicht mit Allradantrieb bestellt werden. Käufer, die Allrad wünschen, müssen zur Benzinversion greifen.

Geländetauglichkeit

Die GoAuto beschreibt den Torres als für den australischen Markt geeignet, wo unbefestigte Straßen häufiger vorkommen. In Deutschland reicht der Allradantrieb für Feldwege und Winterfahrten.

Die Einschränkung: Wer Allrad will, muss auf den Hybrid verzichten. Der Torres zwingt Käufer zu einer Entscheidung zwischen Effizienz und Traktion.

Welche Probleme hat der SsangYong Torres?

Häufige Mängel

  • Bekannte Probleme: Elektronik, Rost, Getriebe
  • Der Focus kritisiert den Fake-Griff am Kofferraum und den kleinen Tank

In Foren und ersten Nutzerberichten werden gelegentlich Elektronikprobleme genannt – von fehlerhaften Sensoren bis zu Software-Abstürzen des Infotainments. Rostprobleme traten bei älteren SsangYong-Modellen auf, ob der Torres davon betroffen ist, muss sich noch zeigen. Getriebeprobleme wurden vereinzelt gemeldet, aber nicht systematisch dokumentiert.

Service und Garantie

KGM bietet in Irland 10 Jahre Batteriegarantie für den EVX. In Deutschland gelten oft 5 bis 7 Jahre Herstellergarantie. Der Service erfolgt über das KGM-Händlernetz, das noch im Aufbau ist. Wer einen Torres fährt, sollte sich vorab über die nächstgelegene Werkstatt informieren.

Der Haken

Die langfristige Zuverlässigkeit des Torres ist noch nicht geklärt. Frühe Besitzer eines Modells, das gerade erst auf den Markt kam, tragen ein gewisses Risiko. Die Garantie gibt etwas Sicherheit, aber der Wiederverkaufswert könnte leiden, falls sich die Marke KGM nicht etabliert.

Das Risiko: Käufer eines Torres sind Early Adopter. Sie bekommen ein günstiges SUV, müssen aber unklare Langzeit-Qualität und ein dünnes Händlernetz in Kauf nehmen.

Welcher SsangYong hat einen Mercedes Motor?

Modelle mit Mercedes-Motor

  • Der SsangYong Chairman und Rexton nutzen Mercedes-Dieselmotoren
  • Torres verwendet eigene Motoren von KGM

In der Vergangenheit hatte SsangYong eine enge technische Partnerschaft mit Mercedes-Benz. Der SsangYong Chairman (eine Oberklasse-Limousine) und der Rexton (ein Geländewagen) wurden mit Mercedes-Dieselmotoren ausgestattet – insbesondere mit dem bekannten OM-Motor. Der Torres hingegen verwendet einen eigenen 1,5-Liter-Turbobenziner, den KGM selbst entwickelt hat.

Motorenhistorie

Die Motorenpartnerschaft mit Mercedes endete in den 2000er-Jahren. KGM entwickelte danach eigene Motoren oder bezog sie von Zulieferern. Wer einen SsangYong mit Mercedes-Technik sucht, muss zu älteren Modellen greifen – der Torres bietet diese Verbindung nicht.

Warum das zählt

Manche Käufer verbinden SsangYong mit Mercedes-Qualität. Die Wahrheit: Der Torres teilt sich keine Technik mit Mercedes. Wer auf den Namen hofft, wird enttäuscht – der Preis und die Ausstattung müssen für sich selbst sprechen.

Die Konsequenz: Käufer, die auf Mercedes-Technik im Torres hoffen, werden enttäuscht. Das Modell steht auf eigenen Beinen – und muss sich gegen etablierte Konkurrenz behaupten.

Technische Daten im Detail

Die folgende Tabelle zeigt die zentralen Werte, die die Unterschiede zwischen den Antriebsvarianten verdeutlichen.

Eigenschaft Torres (Benzin) Torres Hybrid Torres EVX (Elektro)
Leistung 120 kW ca. 120 kW (Verbrenner + E-Motor) 152,2 kW
Reichweite 545 km (ADAC) ca. 600 km 462 km
Verbrauch 7,9–9,1 l/100 km (GoAuto) ca. 5,5 l/100 km (kombiniert) ca. 18 kWh/100 km
Kofferraum 703 Liter (Carwow Deutschland) 703 Liter 839 Liter
Allrad Ja Nein (Focus) Nein (vorerst)
Preis ab 35.000 € 39.390 € (Focus) ca. 45.000 €

Der Carwow (deutsches Autovergleichsportal) nennt ein Kofferraumvolumen des Torres von 703 Litern bei aufrechter Rücksitzbank und maximal 1.662 Litern bei umgeklappter Sitzbank. Der GoAuto berechnet aus dem Verbrauch eine Reichweite von etwas über 550 Kilometern.

Das Muster: Der Torres EVX bietet die meiste Leistung und den größten Kofferraum, der Hybrid die beste Reichweite. Der Benziner bleibt die flexible Allround-Wahl mit Allradoption.

Vergleich: Vor- und Nachteile des SsangYong Torres

Upsides

  • Robuste Optik im Jeep-Stil
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Großer Kofferraum (703–1.662 Liter)
  • Allrad optional verfügbar
  • Elektroversion EVX mit 462 km Reichweite
  • Lange Batteriegarantie (10 Jahre / 1 Mio. km)

Downsides

  • Kleiner Tank (50 Liter) schränkt Reichweite ein
  • Hybrid nicht mit Allrad bestellbar
  • Noch wenig unabhängige Testberichte
  • Langzeit-Zuverlässigkeit unklar
  • Händlernetz in Deutschland im Aufbau
  • Wiederverkaufswert ungewiss

„Der KGM Torres ist ein SUV des südkoreanischen Herstellers KG Mobility.“

ADAC (deutscher Automobilclub)

„Im deutschen Test des KGM Torres 4WD lag der reale Verbrauch bei exakt 8,96 Liter pro 100 Kilometer.“

Motor1 Deutschland (Automagazin)

Fazit

Der SsangYong Torres – heute KGM Torres – ist ein ehrliches SUV mit solider Ausstattung und einem aggressiven Preis. Er profitiert von der günstigen Produktion in Südkorea und der langen Garantie. Der Haken: Die Marke KGM ist in Deutschland noch unbekannt, das Händlernetz dünn und die Langzeiterfahrungen fehlen. Für Käufer in Deutschland, die ein günstiges, geräumiges SUV mit Allradoption suchen, ist der Torres eine echte Alternative zum Hyundai Tucson oder Kia Sportage. Wer Wert auf eine etablierte Marke oder maximale Reichweite legt, sollte besser beim Wettbewerb bleiben.

Weitere Quellen

gaycarboys.com, carsguide.com.au, goauto.com.au, carspecslab.com, motorvize.cz

Häufig gestellte Fragen

Welche Farben gibt es für den Torres?

Der Torres wird in mehreren Farben angeboten, darunter Weiß, Schwarz, Silber, Grau, Blau und Rot. Die genaue Farbpalette variiert je nach Markt und Ausstattungslinie.

Gibt es den Torres als 7-Sitzer?

Nein, der Torres wird ausschließlich als 5-Sitzer angeboten. Ein 7-Sitzer ist nicht geplant.

Wie hoch ist die Anhängelast?

Die Anhängelast des Torres beträgt bis zu 1.500 Kilogramm (gebremst). Die genauen Werte hängen von der Motorisierung und der Ausstattung ab.

Ist der Torres zuverlässiger als der Hyundai Tucson?

Es gibt noch keine ausreichenden Langzeit-Daten, um die Zuverlässigkeit des Torres mit dem etablierten Hyundai Tucson zu vergleichen. Der Tucson hat eine nachgewiesene Zuverlässigkeitsbilanz über viele Jahre, der Torres muss sich erst beweisen.

Wie läuft der Umstieg von SsangYong zu KGM?

SsangYong wurde 2022 von KG Group übernommen und in KG Mobility (KGM) umbenannt. Bestehende SsangYong-Fahrzeuge behalten ihre Garantie, Ersatzteile werden weiterhin angeboten. Neue Modelle laufen unter der Marke KGM.

Gibt es den Torres auch mit reinem Benzinmotor?

Ja, der Torres wird mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner (T-GDI) angeboten. Diese Version ist die Basis und mit Allradantrieb kombinierbar.

Welche Konkurrenzmodelle gibt es?

Der Torres konkurriert mit bekannten SUVs wie dem Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 und dem Mazda CX-5. Preislich liegt er meist unter diesen Modellen.